전격해부 급발진 미스테리
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작성일 22-09-22 22:40
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그 중 한가지경우가 공기 보조흡입구를 인위적으로 개방시키고 액설러레이터를 체크하는 센서에 접촉불량을 일으켰을 경우이다.
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얼마전 모방송국에선 기계적 결함으로 인해 자동차가 급발진을 일으킬 수 있다는 것을 재연해 내었다.
`급발진이 일어나려면 공회전 상태에서 rpm이 최소 4500을 넘어야 하며 이는 운전자가 액셀 페달을 밟지 않고선 불가능하다`는 게 지금까지 국내외 자동차업계와 학계의 formula입장이었으나 급발진을 재현한 박모씨에 따르면 ECU에 비정상 전기신호를 주자 rpm이 최고 6000까지 올라갔고 이 시점과 변속기의 기어를 넣는 타이밍을 일치시키면 급발진이 일어난다는 사실이 입증되었다고 한다. 그 중 한가지경우가 공기 ... , 전격해부 급발진 미스테리공학기술레포트 ,
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▶ 급발진 事例(사례).
▶ 급발진 事例.
얼마전 모방송국에선 기계적 결함으로 인해 자동차가 급발진을 일으킬 수 있다는 것을 재연해 내었다.
이 상황에서 ECU는 잘못된 신호를 받아 변속기 기어를 D로 놓으면 엔진회전수가 4000rpm 이상으로 급상승해 차가 급발진하게되고 이때 브레이크도 1,2초간 미작동되었다.
박씨에 따르면 주요 국산차에 쓰인 Japan제 ECU안 멜코타입의 경우 두 가지 제어방법이 있다아 구형은 엔진온도센서 조작만으로 1800rpm까지 상승했으며 ISC모터 신호만으론 2500∼4500rpm사이에서 오르락내리락했다. 온도센서와 ISC모터신호를 동시에 주면 5600rpm까지 올라갔다고 …(drop)
,공학기술,레포트
다. 그 중 한가지경우가 공기 ...
전격해부 급발진 미스테리
레포트/공학기술
▶ 급발진 사례.얼마전 모방송국에선 기계적 결함으로 인해 자동차가 급발진을 일으킬 수 있다는 것을 재연해 내었다.
급발진의 정확한 요인에 대해선 자동차메이커들과 직접 급발진을 경험한 소비자들의 意見(의견)이 서로 분분하다.
