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작성일 22-12-21 11:20
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2. 지원자는 지원분야에 대하여 본인의 직무 전문성을 가장 잘 보여주는 instance(사례)를 구체적으로 작성해 주시기 바랍니다. 동변상련의 심정으로 10년이 지나도 지금과 같이 뒤에서 밀어주는 사람이 되고 싶습니다. 즉 자동차의 뼈대를 이루고 바디 및 파워트레인을 지지하는 현가 및 제동, 조향장치를 담당했습니다. 이 때 제가 담당했던 역할은 현대모비스가 주력하고 있는 섀시모듈 부분이었습니다. 자동차를 뼈대를 이루는 섀기 부분에서 가장 중요한 것은 자체의 흔들림이었기 때문에 진…(drop)
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다. 평소 저의 성격을 인물형으로 표현하면 리더형보다는 참모형에 가깝습니다.”
대학시절 1인승 자동차를 만들어 경주를 하는 자동차 대회에 참여한 적이 있습니다. 수 백 만원 가격대의 브레이크, 캘리퍼, 브렘보 그리고 하나의 제품에서만이 아닌 자동차에 관한 모든 부품에 대해 세계적인 influence(영향)력을 끼치는 보쉬는 자동차를 관심 있어 하는 사람 중 모르는 사람이 단 한 명도 없을 것입니다.설명
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자기소개/기술연구
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현대모비스 자기introduction서 합격예문
(분야 : 연구개발)
현대모비스 지원자 자기introduction서
1. 지원자는 왜 현대모비스에 지원하였으며, 어떤 면에서 적합한 인재인지 가장 잘 보여주는 instance(사례)를 구체적으로 작성해 주시기 바랍니다. [300자 이상 500자 이내]
“섀시 모듈 부분을 담당하다. 저는 살아남기 힘든 자동차 사업에서 보쉬와 같이 현대자동차의 뒤를 밀어주고 받쳐 주는 회사가 바로 현대 모비스이고, 그와 같은 명성을 함께 할 자격을 가진 곳이라 생각합니다. 고인 물에서 변화를 두려워한다는 뜻이 아니라 비록 겉모습은 변할지라도 지금 가지고 있는 가슴과 인내, 그리고 유연한 인간성은 결코 변하지 않을 것입니다. [300자 이상 500자 이내]
“동변상련의 심정”
최근 급변하는 세계 자동차 산업의 판도 변화 속에서 기업은 물론 개인과 국가에까지 새로운 도전과 혁신이 요구되고 있습니다. 즉 현대자동차처럼 앞에서 자동차 산업을 이끄는 것이 아니라 현대모비스처럼 뒤에서 현대자동차를 받쳐주는 역할을 좋아합니다.
